深圳2023年5月15日 /美通社/ -- 2023年5月10日是我国第7个 中国品牌日 ，品牌是高质量成长的主要意味。在鞭策品牌强国的时期历程中，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）始终对峙 发奋图强 ，打造竞争力强、享誉世界的中国品牌，积极摸索中国式现代化的品牌强国路径。

从中国市场的艰巨拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的转型成功，到成立跨洋经营系统，再到成为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输设备高质量成长的先行者、中国新能源专用车范畴的摸索立异者，中集车辆曩昔20年的岁月可谓波涛壮阔。

本年，中集车辆开启了第三次创业。中集车辆团体CEO兼总裁李贵平暗示， 第一次创业我们叫开天辟地，第二次创业叫跨洋运营，第三次创业将是星斗年夜海 。

品牌记实汗青，也见证时期。下个十年，中集车辆将若何拥抱 星斗年夜海 ，谱写高质量成长的新篇章，鞭策品牌影响力再上新台阶？无妨追溯其曩昔的选择、成功与挑战，也许可勾画出其成长曲线。

开天辟地：进军半挂车行业

进军道路运输车辆行业是中集团体的一种多元化测验考试，中集车辆脱胎在此。早在1999年春节，那时的中集团体总裁麦伯良在澳国休假时代偶尔发现了外不雅与集装箱很是类似的厢式车，像是 装着轮子的集装箱 ，外表美不雅、运输效力高。数据显示，这类专用车在公路运输的综合经济效益与 单体式 汽车比拟，运输效力可提高30-50%，本钱下降30-40%，油耗降落20-30%。

再联想到中国掉队的道路运输设备，和半挂车代替通俗载货卡车成为道路运输业的成长趋向，加上国内还没有成熟的半挂车出产企业，可以预感这是一个重大的市场，能为中集团体博得庞大的成长空间。何况，半挂车与集装箱在制造手艺和工艺上差别不年夜，中集团体在道路运输范畴的优势比力较着。

鉴在此，麦伯良决心成长半挂车财产，复制集装箱行业的成功经验，鞭策中国物流车辆的周全进级；随后召集了公司的治理层和手艺团队，前后赴澳国和美国粹习交换，并成立项目组。颠末几年的手艺攻坚与研发，2002年成为中集车辆营业降生的元年。这一年，中集在深圳蛇口召开 中集半挂车和厢式半挂车产物发布会 ，标记着中集的半挂车营业正式启动。

以后，中集车辆最先积极结构出产基地。2003年，深圳专用车出产基地在深圳坪山奠定；也是从这一年起，中集车辆快速并购和整合中国半挂车行业的明星企业，例如扬州通华、驻马店华骏、济南考格尔、瑞江罐车、凌宇汽车等，在中国半挂车行业异军崛起，并博得了领先地位。中集车辆陆续并购与重组美国Vanguard，拉开了进军海外市场的序幕，尔后还收购了欧洲SDC和LAG等品牌。

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值得一提的是，2003年中集车辆成功取得世界最年夜的集装箱船运公司马士基的13000辆集装箱运输半挂车定单，这也是迄今为止中国最年夜的半挂车定单。那时在争夺定单时，深圳工场还还没有正式运营，为了完成所有产物的研发，中集车辆借用了南边中集在蛇口的一个四面漏风的维修车间，最先了艰辛的创业。

这是一次史无前例、敢为人先的摸索测验考试。李贵平在接管中集团体40周年采访时暗示： 为马士基做的车辆，我们是在中国做好的车辆连车牌都贴好了，到了美国一登岸便可以顿时行驶，这个进程是一个很是典型的进修进程。我很兴奋也很侥幸率领创业团队可以或许完成创业最最先的一个阶段。

跨洋运营：扶植高端制造系统

本年2月发布的《质量强国扶植纲领》明白提出：要展开中国品牌建立步履，争创国内国际知名品牌。中集车辆始终对峙练好 内功 ，尽力扶植高端制造系统，阐扬跨洋运营优势，进一步晋升全球领先地位，擦亮高端制造品牌。

回首2010年第二次创业之初，中集车辆面临的是海外营业弱小、国内营业错乱、整体年夜而不强的场合排场，为了撑持高端制造系统的周全扶植与成长，公司履历了从 全球运营，处所聪明 到 跨洋经营，本地制造 的改变。

2012年，公司提出 全球运营，处所聪明 成长理念，同时提出集中气力做强北美营业的经营思绪。在这个计谋构想的指点下，降生了 半途岛打算 、 Vanguard #2灯塔工场 、 东莞灯塔工场 、 北极熊冷藏车灯塔工场 等一系列计谋行动。2020年，面临周全转变的国际营业情况，公司的经营理念向 跨洋经营，本地制造 改变，在新的阶段更多地强调 本地制造 ，久长地植根在本地市场，这进一步夯实了高端制造系统与治理新基建。

凭仗斗胆而有立异的计谋构想和计划，和精准的计谋沟通和有用的履行，中集车辆改变了之前 年夜而不强 的气质。第二次创业，中集车辆的总资产从110.2亿元晋升至222.2亿元，净资产从35.9亿元提高到133.6亿元，营业收入从148.0亿元晋升至236.2亿元，净利润从6.5亿元晋升至11.2亿元，各项指标均实现了翻倍的增加。

中集车辆在全球规模内获得了令行业注视的成绩，各类产物市场份额进一步晋升。按照《Global Trailer》发布的《2022年全球半挂车OEM排名榜单》，公司已持续十年位居全球半挂车出产制造商榜首；半挂车在国内市场据有率在2022年已延续爬升至14.45%，持续四年排名第一；混凝土搅拌车的销量持续六年全国第一，在中国的市场据有率达26.3%；新能源渣土车市场据有率已爬升至37.2%。

在营业不竭冲破的同时，中集车辆在出产手艺上也不竭克意朝上进步，力图打造领先在行业的高端制造系统。

2014年，中集车辆成立 灯塔项目 筹建组，正式最先扶植 灯塔 工场。正如它的名字一样， 灯塔 工场给中集车辆指引着前行的标的目的，其自一最先就摸索主动化、数字化的出产体例，从德国的西门子、英见等公司引进了进步前辈的信息节制系统理论，进一步进修和消化。

今朝，中集车辆已在全球扶植了24家 灯塔 工场，包罗14家半挂车出产 灯塔 工场，7家专用车上装出产 灯塔 工场，3家轻型厢式车箱体出产 灯塔 工场，遍及在全球四年夜市场。同时公司也在延续扶植 灯塔制造收集 ，积极结构LTP出产中间与LoM制造工场，推动LTL 灯塔 配送收集、LTS 灯塔 外包中间和LoP本地采购的流程数字化进级，操纵高端制造产线与产能，实现优势资本互补、高效协同。

另外，中集车辆旗下已有4家工场获评 国度级绿色工场 ，别离是东莞中集专用车、驻马店华骏、西安中集、瑞江罐车。同时，还2家工场获评 省级绿色工场 ，别离是甘肃中集和扬州通华。此中，强冠营业团体旗下瑞江罐车荣获第六届 安徽省人平易近当局质量奖 奖项。

朝上进步不止，只为超出。不但营业上不竭冲破，中集车辆在本钱市场的表示也可圈可点。2019年7月，中集车辆成功登岸中国香港联交所，成了港股市场半挂车和专用车高端制造第一股；2021年7月，中集车辆再次成功登岸深交所创业板，成为全球首家A+H股半挂车和专用车上装的上市企业。

李贵平此前在《2023年新年祝词》中直言： 中集车辆在三年以内实现了A+H股IPO的豪举，为第二次创业画上了美满的句号 。

星斗年夜海：双轮驱动鞭策高质量成长

阔步迈向高质量成长，中国品牌靠甚么？是对要害手艺和贸易模式的不懈立异，是对行业可延续成长的不竭进献。

中国经济已进入新成长阶段，中集车辆因势而谋，吹响第三次创业的军号；采取新成长理念，延续扶植 灯塔制造收集 ，依托立异驱动实现内在性增加；构建新成长款式，扩宽营业范围，加速新能源立异摸索；打破供给束约堵点，鞭策高质量成长。

与本身的战役，永久是最壮不雅的战役。作为行业龙头企业，中集车辆将若何焕发创业豪情？李贵平此前在2022年投资者事迹交换会上流露， 第三次创业，某种意义上来讲是双轮驱动的布局，一边是此刻的存量营业，存量营业紧紧紧扣出产组织布局性鼎新这个主题辞，把它做得更强、更好，效力更高，在全球延长性更好。第二个是新能源方面将来的一种摸索。

具体到计谋行动方面：第一是 星链 打算。简单而言就是 灯塔 工场的进级版，将旗下灯塔产线或 灯塔 工场连成一片，全数用数字化买通，组成 星链 打算，支持 跨洋经营，本地制造 款式。第二是启动 北美罗盘 打算，重塑北美骨架车和冷藏半挂车的出产组织，鞭策多式联运产物组合发卖等。第三是加快强冠营业团体的成长。第四是推动撑持第三次创业的 灯塔制造收集 。第五是构建撑持第三次创业的数字化治理新基建。第六是推动 组织成长2023 ，鞭策高管团队的迭代进级，构建第三次创业的跨洋运营铁三角带领班子。

新能源方面，跟着商用车财产加快向新能源化、智能化标的目的转型，中集车辆适应汽车行业电动化、智能化的年夜趋向，加速新能源范畴立异与摸索，聚焦新能源产物研发，晋升产物在轻量化、智能化、适配性的领先优势；界说全新头挂一体产物，推动各手艺模块的尺度化、序列化；经由过程强强结合主机厂资本，加快晋升新能源产物的市场渗入率。

年夜道如砥行通途，年夜势如潮启新章。作为新时期的奋斗者，中集车辆将自动掌控市场趋向，以荜路蓝缕、披荆棘的第三次创业精力，咬定青山不放松，在不变 跨洋经营 根基盘的条件下，集中资本做强 全国同一商用车与专用车年夜市场 的各项营业，并乘机以立异的科技和贸易模式进入新能源商用车范畴，为公路运输行业的效力晋升进献气力和聪明，率领中国企业走向全球，让中国品牌闪烁世界。